Zgubiony bagaż to problem pasażera

Obecnie zasady zadośćuczynienia za zagubienie bagażu reguluje konwencja montrealska ("Konwencja o ujednostajnieniu niektórych prawidel dotyczących międzynarodowego przewozu lotniczego, podpisaną w Montrealu 28 maja 1999 r."), według której pasażer ma prawo żądać pieniężnej rekompensaty za zgubioną walizkę na podstawie wartości jej oraz spakowanych w niej rzeczy.

Miało to być lepsze rozwiązanie w porównaniu z obowiązującą wcześniej konwencją warszawską (podpisaną w Warszawie 12 października 1929 r.), gdzie punktem odniesienia była waga bagażu. Najnowszy raport AUC pokazuje jednak, że linie lotnicze nic sobie nie robią ze swojej niefrasobliwości i pasażerowie nie dostają sumy, jaka przysługuje im według prawa. "Zgromadzone zażalenia pokazują, jak trudne jest otrzymanie rozsądnego zadośćuczynienia za utratę swojej własności" - mówi wiceprzewodnicząca organizacji Tina Tietjen.

Autorzy raportu przypominają, że pasażerom można wypłacić do 1049 funtów (1000 międzynarodowych jednostek walutowych SDR) za zagubiony bagaż, w wielu przypadkach jednak opłata ta jest zmniejszana, a linie lotnicze nalegają, by delikwent przedstawił rachunki i paragony za każdy przedmiot, który znajdował się w feralnym bagażu. Co więcej, nawet jeśli pasażer przedstawi kwity, przewoźnicy nie biorą ich pod uwagę, sugerując, że wartość uległa zmniejszeniu w związku z upływem czasu. "Nie jest praktyczne nakazywanie pasażerowi, by pokazywał rachunki. Co więcej, za pomniejszoną sumę rekompensaty pasażer przecież nie kupi sobie nowego przedmiotu w zamian za zagubiony" - krytykują takie praktyki linii autorzy raportu. W innych przypadkach przewoźnik nie chce nawet zwrócić pasażerowi wydatków poniesionych na zakup przedmiotów toaletowych wymuszony brakiem bagażu.

Autorzy raportu przypominają, że takie traktowanie pasażerów jest tym bardziej niewłaściwe, że z roku na rok ginie coraz więcej bagaży. W 2007 roku zagubiono 42 miliony bagaży (z czego 3 proc. już nigdy nie wróciło do właściciela), dla porównania w 2006 r. zagubiono 34 miliony, w 2005 zaś - 30. Ponieważ liczba pasażerów linii lotniczych ma podwoić się w przeciągu najbliższej dekady, szacuje się, że w 2019 r. zaginie 70 milionów bagaży.

>>> Zobacz raport AUC (dokument w formacie PDF)

dziennik.pl

Tagi: dziennikpl

wyślij znajomemu

Dodaj artykuł do: