MojaWyspa.co.uk: Forum - Dobry mechanik samochodowy Doradzi

Przeglądaj tematy

Strona główna forum » Motoryzacja »

Dobry mechanik samochodowy Doradzi

« poprzednia strona | następna strona » | ostatnia »

Str 106 z 118	odpowiedz \| nowy temat \| Regulamin
hants	Post #1 Ocena: 0 2018-04-25 23:42:16 (7 lat temu)
Posty: 522 Z nami od: 28-03-2006 Skąd: Solent	Cytat: 2018-04-24 21:49:15, ZenVonZen napisał(a): Cytat: 2018-04-24 21:21:07, hants napisał(a): Cytat: 2018-04-23 19:42:30, ZenVonZen napisał(a): Niestety nie wiemy jakie ciśnienia panują w układzie po tym zabiegu Ja następnie skupiłbym się na zaworze rozpręznym, wraz z diagnostyką komputerową czujników [ Ostatnio edytowany przez: <i>ZenVonZen</i> 23-04-2018 19:44 ] Ślicznie dziękuję za zainteresowanie i poradę. Ten zawór rozprężny (orifice), co może się w nim popsuć? Tak na szybko.... Przed zaworem czynnik jest cieczą pod wysokim ciśnieniem, a za zaworem – cieczą pod niskim ciśnieniem. Chyba raczej gazem? Ha, czyli nie jest to po prostu "ciasna dziurka" przez którą z sykiem przelatuje (rozpręża się) gaz, odbierając przy tym ciepło z parownika.... Kurczę, znowu 25 funtów pójdzie do atmosfery Chcieć to znaczy móc!


Najnowsze ogłoszenia PACZKI DO ... PACZKI DO ... SKUP KABLI... SKUP AUT I... PACZKI DO ... PACZKI DO ... PACZKI DO ... SKUP AUT I... PACZKI DO ... SKUP AUT I... PACZKI DO ... SKUP AUT I... PACZKI DO ... PACZKI DO ... SKUP AUT I... SKUP AUT I... SKUP KABLI... SKUP AUT I...
ZenVonZen	Post #2 Ocena: 0 2018-04-26 07:22:24 (7 lat temu)
Posty: 193 Z nami od: 06-03-2013 Skąd: Rochdale	" chyba raczej gazem " właśnie jest w stanie płynnym, gdy dostaje się do atmosfery staje się gazem. Dlaczego masz marnować czynnik, jedz do jakiegoś ziomka który " odessie " czynnik i wymienisz zawór + radziłbym wymienić OSUSZACZ i spowrotem do tego samego ziomka wrócisz i ci nabije układ + zrobi odczyty ciśnień. ... a co boli twoje auto...???


ZenVonZen	Post #3 Ocena: 0 2018-04-26 09:49:19 (7 lat temu)
Posty: 193 Z nami od: 06-03-2013 Skąd: Rochdale	Cytat: 2018-04-22 00:47:32, hants napisał(a): Pokrętło zmiany temperatury działa prawidłowo: dmucha gorące lub zimne gdy chcę i jak je ustawię. Czy ta róznica miedzy wejsciem i wyjsciem na chłodnicy czynnika nie jest zbyt mała?: Problem pokazuje się tutaj! Różnica między tymi dwoma temp zdecydowanie powinna być większa. to co napisałem wtedy pod twoim postem uznajemy za mój błąd ponieważ źle to wytłumaczyłem ( chodziło mi bynajmniej o to czy temperatura na wejściu będzie X +- 10 stopni czy na wyjsciu X +- 10 stopni. ) sorry mój błąd. Gdyby lata temu mój nauczyciel od termodynamiki to usłyszał.... Hmm wywaliłby mnie na zbity pysk. Przy różnicy 10 stopni nie zachodzi reakcja któraby mogła wykonać jakąś prace [ Ostatnio edytowany przez: ZenVonZen 26-04-2018 09:53 ] ... a co boli twoje auto...???


ZenVonZen	Post #4 Ocena: 0 2018-04-26 14:36:19 (7 lat temu)
Posty: 193 Z nami od: 06-03-2013 Skąd: Rochdale	Zacznijmy od tego jak pracuje układ klimatyzacji w autach. 1 kompresor pompuje pod wysokim ciśnieniem czynnik w postaci pary, gazu do skraplacza ( chłodnica klimy) 2 w skraplaczu, jak sama nazwa wskazuje para ta się skrapla i dolnym przewodem jako ciecz pod wysokim ciśnieniem przelatuje przez filtr ( osuszacz) do zaworu rozpreznego 3 z zaworu czynnik wydostanie się jako ciecz pod niskim ciśnieniem i dociera do parownika ( taka chłodnica we wnętrzu auta) 4 ciepłe powietrze z wnętrza auta przedmuchuje parownik i wtedy czynnik zamienia swój stan skupienia z ciekłego w gazowy po czym trafia do zaworu ( tego samego zaworu rozpreznego i w tym samym stanie czyli gazowym o niskim ciśnieniu wraca do kompresora. Teraz temp 1 kompresor --> skraplacz temp gorąca 2 skraplacz --> zawór temp zimna 3 zawór --> parownik temp zimna 3 parownik --> zawór ciepła 4 zawór --> kompresor ciepła To tak mniej więcej [ Ostatnio edytowany przez: ZenVonZen 26-04-2018 14:46 ] ... a co boli twoje auto...???


observer_haters	Post #5 Ocena: 0 2018-07-08 21:51:31 (7 lat temu)
Posty: 458 Z nami od: 14-01-2014 Skąd: Wyspa	To cena za jedna sztuke A potrzebuje cztery takie! CAAAOSwKytZJJSp" target="_blank">Vanos Solenoid Valve Sa dostepne chinskie podrobki za 100 ddolarow sztuka, co do ktorej mam powazne watpliwosci. Co z regeneracja ,czyszczeniem itd ? Da sie to ogarnac ? [ Ostatnio edytowany przez: observer_haters 08-07-2018 21:53 ]



	Post #6 Ocena: 0 2018-07-08 23:41:31 (7 lat temu)
Anonim	Usunięte


observer_haters	Post #7 Ocena: 0 2018-07-09 08:48:07 (7 lat temu)
Posty: 458 Z nami od: 14-01-2014 Skąd: Wyspa	Cytat: 2018-07-08 23:41:31, Konto usunięte napisał(a): Oraz katalizator, lambdy i przede wszystkim obejrzeć endoskopem cylindry. Jaki to ma zwiazek z moim pytaniem o konkretna czesc? Przeciez nie napisalem ze mam uszkodzone, sondy, katalizator lub ktorys z 10 cylindrow. Podniesli cene elektrozaworow z okolo 110 funtow do ponad 1200 za sztuke 10 krotnie!? Elektrozawor poz.2


	Post #8 Ocena: 0 2018-07-09 12:13:13 (7 lat temu)
Anonim	Usunięte


observer_haters	Post #9 Ocena: 0 2018-07-09 14:30:37 (7 lat temu)
Posty: 458 Z nami od: 14-01-2014 Skąd: Wyspa	Cytat: 2018-07-09 12:13:13, Konto usunięte napisał(a): To, że elektrozawór zmiennych faz rozrządu jak jest niesprawny to leci kolejno wszystko. Głowice też trzeba robić. Sama wymiana pomoże na 300-500 km na sprzedaż. Wynik na zimnym i cieplym silniku : Cylinder 1: 145 Cylinder 2: 145 Cylinder 3: 144 Cylinder 4: 145 Cylinder 5: 145 Cylinder 6: 144 Cylinder 7: 145 Cylinder 8: 145 Cylinder 9: 145 Cylinder 10 :145 Kompresja powinna byc pomiedzy 6.5do 10 bars... Nie szukaj choroby tam gdzie jej nie ma. Dzieki


	Post #10 Ocena: 0 2018-07-09 15:14:55 (7 lat temu)
Anonim	Usunięte

« poprzednia strona | następna strona » | ostatnia »

Dobry mechanik samochodowy Doradzi

dodaj reklamę »Boksy reklamowe

Ogłoszenia