mnie tak tarcze Brembo przysłali, miały być wielkie przysłali jakieś małe gówienko, a mieli podane wszytko łącznie z nr tablic rejestracyjnych, ostatnio mi świece przysłali, zamiast japońskie to Bosha ciule.
Ale u mojego mechanika to widzę non stop są takie jazdy, albo nie z tej pary przyślą części, albo zawalają na lewo to przysyłają prawo i tak w koło Macieju :/
Tylko że u niego to chwila i ktoś przyjeżdża i odbiera i wymienia na inne a ty się chrzań człowieku.

OK,
Teraz ja mam kolejny problem.

czym wypicować tłoczki z nagaru.

Zawaliłem sprawe bo ostatnio jakoś słabo je wyczyściłem nie nasmarowałem.
Zima, woda, sól zrobiły swoje.

Byłem wymienić przednią opone w Motocyklu i okazało się że konczą się klocki, trochę mnie zdziwiło że tak szybko.

W niedziele zamówiłem klocki, dziś zabieram się do szybkiej wymiany, ale patrzę a tłoczki coś nie teges chodzą i bardzo zarośnięte.

Koniec konców wyjełem to wszytko, uszczelki do wymiany, ale tłoczki to chciałbym wyczyścić.

Tylko czym zetrzeć ten nagar jest tak cholernie twardy że nie schodzi, a nie chcę porysować.

Moczą się już od kilku godzin w parafinie, szoruję gąbką i idzie jak krew z nosa anemika.

Usunięte

WW ale nie widzę CO?
Pusta strona allegro to jest?

aaa, cIF?
Cif zawiera kwas solny, hm

przyszło mi do głowy, Autosol, do polerowania chromów, idę do garażu.

Kurde ale zimno

A czemu w parafinie moczyles? przeciez to sam tluszcz?! chyba lepsza bylaby benzyna ekstrakcyjna, ale ja bym to zrobil tak: te wieksze zgrubienia zeskrobac, a reszte czyscic papierem sciernym, najpierw grubszym (moze 60-80), a pozniej drobniejszym (+120), oczywiscie wodnym nie ma sensu polerowac. Jezeli chodzi o smary, to ja preferuje akcesoria Wurth'a - dla mnie rewelacja, czy to odtluszczacze, czy smary w sprayu, czy odrdzewiacze.

parafina to w polsce zwany ropa, rozpuszcza smary i ma delikatne własciwosci penetrujace.

papier scierny odpada.

zrobiłem, zjem i napisze co i jak

zrobione, poszło dość gładko, po około 4-5 minut pucowania na sztuke

Z tym kwasem to lipa, bo nie reaguje.
W sumie nie jest dziwne, przecież pył klocków to mieszanka żywic, metali, "piasku" i minerałów.

Pasta poleraska Autosol, trochę pomogła, starłem ją i wsadziłem do

Środka do czyszczenia stali nierdzewnej, ale nie mleczka do nabłyszczania tylko właśnie wodnisty płyn.
On ma odczyn kwaśny, więc rozbroił krzemiany, kamień itp.

Zamiast gąbki użyłem takiej zielonej szorstkiej maty, jaką stosuje się do mycia podłóg, przypinając razem z mopem.

Okazało się że ta mata jest z jednej strony bardzo delikatna dla metalu, ale pieknie ściera syf.

Dodałem jeszcze autosolu i tym sposobem błyskawicznie się pozbyłem.

Zastanawiałm się czy nie przykręcić tłoczków do wiertarki, ale tak szło szybko że nie chciało mi się kombinować z mocowaniem.

Następnie spłukałem wodą, wytarłem do sucha i zanurzyłem w parafinie.


Do montażu użyję smaru do tłoczków.
Kupiłem na ebay, żeby było ciekawiej to polski produkt

nazwy nie pamiętam.

Klocki i śruby osadzam i skręcam na smarze miedzianym. Chyba produkcji angielskiej.

A co do smarów na wysoką temperaturę to mam też chyba angielski, nazwy nie pamiętam, jak ktoś potrzebuje to się przejde do garażu,

Zasadniczo długo szukałem, i znalazłem, wytrzymuje pracę, przy bardzo silnym tarciu, w wysokiej temperaturze ponad 90C przez ponad 3 -5 miesięcy.

Dla mnie akceptowalne jest 3 miesiące i co tyle wymieniam.


Benzyna ekstrakcyjną można by zastosować, ale nic by nie dało, natomiast nie radzę czyścić zacisków i tłoczków gdy są złożone, bo benzyna może uszkodzić uszczelki!

To samo z łancuchem, juz lepiej użyć parafiny, tylko uwaga nie upaprać tarcz i nowych klocków.

Z tarczą nie ma problemu, ale jak klocki pochlapiesz to nawet czyszczenie 4 chlorkiem węgla nie pomoże.


A papiewr ścierny do tłoczków, to raczej nie jest dobry pomysł.

Płyn hamulcowy jest niezwykle silnym penetratorem, małe ryski i mamy ładną fontanne, a biorąc pod uwagę że to w motocyklu to tam są bardzo duże siły i mocno się grzeje. nie od parady są 4 tłoczki na jeden zacisk i dwa zaciski na koło.

Raczej nie planuję trenować lotów w stylu małysza.