Jako, ze final tuz tuz a jego zdanie da mi upragniona licencje czas rozejrzec sie na rynku taksowek. Na poczatek w gre wchodzi tylko wypozyczenie - po pierwsze dlatego, ze wlasna taksowka jest droga a nie oplaca sie jej kupywac gdy po Nowym Roku maja wejsc nowe elektryczne od kilku producentow , nie tylko od oficjalnego producenta ale tez od Peugeota i Nissana. Najlepiej poczekac z opiniami i wtedy rozwazyc zakup swojej taksowki , po drugie na poczatek wole uzywac "czyjegos" samochodu. Bylem juz w jednej firmie na Bethnall Green. Interesuje mnie model TX4 jako w miare dobry egzemplarz a takze tradycyjny wyglad ktory jest porzadany wsrod turystow , inaczej niz z Mercedesem Vito ktory niby wygodniejszy i mniej zawodny ale jednak nie przypomina tradycyjnej taksowki. Co ciekawe nowe elektryczne beda wzorowane wlasnie na tradycyjnym wygladzie TX-a. Tygodniowe ceny za wypozyczenie wygladaja nastepujaco
rocznik 07 -58 £200
08- 59 £210
10 -60 £220
11 - 62 £240
13 - 63 £250
14 - 64 £260
15- new £270
Podane ceny obejmuja tygodniowe wypozyczenie , pelne ubezpieczenie i brakedown cover. Mysle by wypozyczyc na poczatek model z 2010 roku za £220 funtow tygodniowo. Jako ze nigdy nie jezdzilem taka taksowka , wogole samochodem z automatem , planuje wypozyczyc pojazd w sobote po badge day-u i pojezdzic sobie kilka godzin w samotnosci a pierwszy raz wyjechac do pracy na kilka godzin w niedziele gdy ruch jest zdecydowanie mniejszy.

Pomyslalem ze opisze jeszcze przy okazji koszt samej nauki. Oczywiscie skuter i jego ubezpieczenie na conajmniej kilkanascie tysiecy mil rocznie. Dobry uzywany skuter to wydatek od £1000 plus ubezpieczenie ale to juz sprawa indywidualna. Do tego paliwo , ja wyjezdzalem 3-4 razy dziennie przed egzaminami gdzie tankowalem jakies 2x w tygodniu po 6 litrow beznyny a w czasie egzaminow 1-2 tygodniwo w trase , wystarczal jeden bak na tydzien lub ponad. Napewno przyda sie stroj motocyklowy dla bezpieczenstwa , rekawice , dodatkowa kurtka i spodnie przeciwdeszczowe , kask - najtanszy komplet bez fajerwerkow to mysle ok £300 . Ja mialem wiekszosc wczesniej gdy juz 2 lata przed zaczeciem Knowledge of London dojezdzalem do pracy skuterem.
Ksiazki , mapy , materialy pomocnicze to kolejny wydatek mysle ze ok £300 , plus jak ktos sie zapisze do szkoly moze to byc £500 funtow rocznie za szkole , ja nie uczeszczalem do zadnej szkoly , jedynie mialem zamowione pytania z egzaminow ktore szkola przygotowywala i przesylala codziennie emailem , plus statystyki typu najczeszcze punkty pytane , najczeszcze pytania itd , wtedy to byl koszt £15 funtow za 3 miesiace , teraz podrozalo az o 300% i wynosi £15 za miesiac , w kazdej szkole czy to Wizzan czy EC czy KP.
Egzaminy to koszt rowniez wysoki - pierwszy egzamin Map Test kosztuje £200 a nastepne egzaminy ustne tzw apperance kosztuja juz £400 ale niewazne juz ile bedziemy ich mieli . Chyba ze cofna nas do map testu wtedy znowu trzeba za niego zaplacic £200 , co ciekawe za ponowne podejscie do apperancow juz sie nie placi . Oczywiscie zarowno na map test i apperancy trzeba miec garnitur. Do tego bilety za dojazdy , a trzeba pamietac ze egzaminow jest conajmniej kilkanascie.
Koszt aplikacji o bycie studentem Knowledge od London to £80 plus badania medyczne w swoim GP ponad £100 plus criminal check DBS £56 .
Koszt aplikacje o licencje gdy juz zdamy Knowledge of London to £180 funtow plus nowy criminal check DBS £56.
Takze troszke sie tych kosztow nazbieralo , to napewno kilka tysiecy funtow. Do tego trzeba doliczyc czas . Minimum 2-3 lata a moze i ponad 5 gdzie spedzimy kilka do nawet kilkunastu tysiecy godzin na skuterze , przy mapie , na egzaminach , powtarzajac trasy i uczac sie pointsow.

Cześć Wielim,

Niezły kosztorys co o nim wiem jakby nie było choć sporo kosztów przede mną. Dodam od siebie że ja kupiłem nowy skuter Honda Vision jak zaczynałem który wziąłem na kartę kredytową 0% to miałem upust na dzień dobry 200 GBP z ceny 2000 czyli 1800 co się myślę opłacało bo jak szukałem używanego wówczas to z tego co pamiętam trzeba było wyłożyć coś 1200-1400 z jakiś przyzwoity egzemplarz więc nowy był trochę droższy ale 2 lata breakdown cover między innymi plus przy ewetualnej odsprzedaży potem cośz niego jescze jeszcze wezmę. To tak w nawiązaniu do Twoich kalkulacji.

Mam sprawa odnośnie mapek - pytanie do Ciebie takie: jak już przeszedłęś te pierwsze 100-120 i zacząłeś robić te z obrzeży powiedzmy jakieś sw17 sw15 itd gdzie punktów jest mniej na każdej mapce czasem po 2 lub 3 to ile takich mapek robiłeś za jednym razem?? 10 lub więcej?
Pytam dlatego ponieważ mam wrażenie że robie ja na obecnym etapie zbyt dokładnie analizując je po kilka razy itd i zrobiłem sobie taką symulację że przy obecnym tempie nie wyrobiłbym sie do konca sierpnia kiedy mija mi dwa lata...
Będę wdzięczny za poradę jak zwykle
Pozdrawiam

Siemka. Jak ja zaczynalem to mialem i swoj skuter i drugi skuter z mojej dorywczej pracy ktory zabieralem do domu , nowka Honda Vision co roku wymieniana na nowy rocznik , bezplatny serwis , wymiana opon itd a tazke wspolfinansowanie paliwa , dobry deal ale gdy wyprowadzilem sie pod Londyn i coraz blizej bylo mi egzaminow zrezygnowalem z tej pracy.
Wracajac do pytania - gdy byly mapki po 2-3 pointsy to zbieralem tylko pointsy , na poczatku zaglebialem sie w nie ale pozniej dalem sobie spokoj , napewno lepiej sie zaglebic ale tez bez przesady gdyz wrocisz jeszcze w te miejsca po kilka razy gdy bedziesz zbieral pointsy z daily sheetow w czasie gdy bedziesz robil p2p. Tak - robilem i ponad 10 mapek i wiecej nawet 15 , jak nie bylo zadnych pointsow to opuszczalem. Grunt to dobrze zapamietac points - liczy sie jakosc a nie ilosc .

Kolejna sprawa Wielim w związku z pointsami...

W poprzednim poście pisałeś że będę wracał w te miejsca zbierając pointsy z daily sheetów co jak najbardziej ma sens.
Pytanie takie, jak zbierałeś poitsy z książki wg postcodów a potem zacząłes robić p2p i otrzymywałeś daily sheety właśnie to dałeś radę to jakoś pogodzić tj dokończyć pointsy z książki i międzyczasie zbierać tych których nie znasz z sheetów?
Czy na początku robienia p2p skupiałeś się wyłącznie na pytaniach i pointsach z poziomu 56s? bo inaczej to ciężko mi to sobie wyobrazić

I jescze jedno odnośnie bankers, na jakim etapie je zrobiłeś i którzy egzaminatorzy są musowo do zorbienia bo trochę mi to zaczyna chodzić po głowie gdyż myślę nad kupieniu subskrypcji gdzieś luty-marzec i zacząć powoli siedzieć przy mapie. Jak mi się to wszystko uda pogodzić jeszcze nie wiem ale pomyślę o tym później
i ostatnie - w związku z obecnymi cenami we wszystkich szkołach czy teraz polecałyś EC czy wizzana daily sheety?

Dzięki i pozdrawiam

daily sheetsy zamawialem z EC , powod byl wtedy prosty - 3 miesiaczna subskrycja kosztowala 15 funtow , w Wizzanie 3 razy tyle , teraz nie ma juz roznicy , od tego roku daily sheetsy we wszystkich szkolach kosztuja tyle samo. Z EC bylem zadowolony , oprocz pytan z danego dnia przesylali takze rozne statystyki , najczesciej pytane pytania , statystyki z pointsami ile razy ktory byl pytany w danym tygodniu czy miesiacu , drop pointsy i inne dlatego moge poleciec EC , nie wiem jak wygladaja z innych szkol dlatego sie nie wypowiadam.
Bankersy zaczelem robic dosyc pozno bo moze gdzies po 2 czy 3 egzaminie , powod prosty - nawet nie wiedzialem zbytnio ze takowe sa , mialem szczescie, ze nie trafilem na Thomasa czy Wilkinsa do tego czasu. O ile bankersy Wilkinsa sa proste i maja po kilka ulic to Thomasa moga byc przez cala mape. Nauczenie sie ich to podstawa , zwlaszcza, ze pytania innych egzaminatorow sie z nimi pokrywaja , naprawde fajna sprawa. Musowo to Thomas , Wilkins i Harvey . Na poziomie 56's jeszcze Swire ma kilka pytan ktore czesto zadaje. O ile Wilkins ma takie same bankersy na wszystkich poziomach o tyle Thomas na kazdym poziomie ma inne. Tu polecam ksiazke z EC gdzie bankersy sa podzielone poziomami.
Pointsy na poziomie 56's bedziesz znal w 80-90% po skonczeniu radius maps z wizzana. Pozniej sledz daily sheety , zwlaszcza emaile ze statystykami , zaznaczaj ktorych nie wiesz a byly pytane kilka razy , zbierz 40 i wyruszaj , pozniej zbieraj juz wszystkie ktore beda pytane. To nie jest mi tak latwo wytlumaczyc , ja roznie zbieralem pointsy , z roznych materialow , takze nie wytlumacze Ci tego , znajdziesz swoj sposob i swoja droge w swoim czasie , jak ogarniesz jak wygladaja emaile ze szkoly , jak zaczniesz robic przy mapie to zaczniesz sobie robic swoje wlasne listy . Tak jak napisalem - ja robilem roznie , czesto nielogicznie , ale wkoncu wszystko zlalo sie w calosc. Sam do tego dojdziesz

tez się nad tym zastanawiam. mam nadzieje, ze jakos to będzie

Dziś wielki finał . Nie wiem czy mam jakieś zdolności paranormalne ale śniło mi się dwa dni temu że byłem z rodziną na wycieczce w Libanie i spotkałem tam pana Patela :-O
Może za dużo myślałem o egzaminie ale dlaczego akurat on jak egzaminatorów jest ponad 15stu ... sytuacja rozwiązała się dzisiaj kilka minut po 10.30 . Mr Patel zawołał moje nazwisko i za chwilę byłem u niego w pokoju zapytany o kilka pytań z przedmieścia Londynu .
Po wszystkim oznajmił ze zaliczyłem cały proces Knowledge of London i jestem zaproszony na najbliższy piątek na zakończenie studiów i rozdanie licencji . Mało tego , opowiedziałem mu o śnie na co on stwierdził że ma korzenie libańskie :-O , sytuacja bez ściemy , aż sam jestem w szoku ...
Tak czy inaczej w piątek idę z rodziną na pogawedke robocza i rozdanie licencji , gratulacje i wkoncu dostane green badge-a. Relacje zdam po ceremonii . Do usłyszenia

Gratki wielkie, wlasciwie powinno byc w 'Pochwalmy sie'

Dziękuję, na Twoje życzenie juz to zrobiłem

Gratulacje !!!
Pozwoliłem sobie zmienić trochę tytuł tego tematu.
Ku Twojej chwale..