Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. parafował umowę w sprawie terminalu z polsko-brytyjską spółką DCT a Minister Skarbu Państwa wyraził zgodę na dzierżawę gruntów, co było warunkiem rozpoczęcia inwestycji.
Budowa ruszy jesienią przyszłego roku. Docelowo terminal ma obsługiwać milion kontenerów rocznie. Po pierwszym etapie budowy będzie przeładowywał 500 tys. kontenerów. Będzie to jeden z największych portów kontenerowych w Europie.
40 mln dolarów zadeklarował brytyjski fundusz inwestycyjny, resztę ma sfinansować konsorcjum brytyjskich i amerykańskich banków. Wokół terminalu powstanie park logistyczny (magazyny, chłodnie i baza promowa). Inwestycja ma stworzyć kilka tysięcy miejsc pracy przy budowie i eksploatacji terminalu.
Tak duży port kontenerowy wymaga autostrady A-1 (północ-południe). Trwające 10 lat rozmowy w tej sprawie dotąd nie doprowadziły do rozpoczęcia jej budowy, jednak Gdańsk Transport Company (koncesjonariusz autostrady) zapowiada, że w przyszłym roku budowa ruszy. Rozpoczęto już wycinanie lasów i wykup gruntów na trasie A-1.
Terminal i autostrada będą szansą na ożywienie gospodarcze Pomorza. Po 2005 roku, kiedy planowane jest ukończenie budowy portu kontenerowego, Gdańsk może stać się centrum logistycznym Europy Środkowej. Obecnie większość ładunków kontenerowych w tym kierunku przepływa przez porty niemieckie.
Bądź pierwszą osobą, komentującą ten artykuł.
