Przeprawa Kanał La Manche – będą wielokilometrowe korki

Eksperci szacują, że po noworocznym spowolnieniu przewóz towarów przez Kanał La Manche gwałtownie wzrośnie. Jeśli kierowcy wyjeżdżający z UK nie będą mieć odpowiednich dokumentów celnych i testów na Covid-19 z negatywnym wynikiem (wymaga tego Francja), korki po angielskiej stronie będą ciągnęły się na wiele kilometrów.

- Oczywiście możemy w przyszłości dyskutować o tym, jak zmniejszyć tarcia - powiedział dziennikowi „The Times” jeden z unijnych dyplomatów. - Dyskusja na temat dalszych ułatwień lub sposobów na zmniejszenie formalności zależałaby od tego, co zrobi Wielka Brytania i dokąd chce się udać. Zainicjowanie negocjacji byłoby łatwiejsze, gdyby druga strona stołu nie mówiła o deregulacji lub Singapurze nad Tamizą - dodał.

Biurokracja i koronawirus

Wielka Brytania formalnie opuściła UE w styczniu 2020, ale pozostała w jej orbicie regulacyjnej do końca roku zgodnie z warunkami rozwodu. Chociaż obie strony zawarły w Wigilię umowę o wolnym handlu, unikając ceł i kontyngentów handlowych, odejście od jednolitego rynku i unii celnej doprowadziło do biurokracji i zastojów.
Ruch ciężarówek po brexicie znacznie się zmniejszył, ponieważ przedsiębiorcy w obawie o przyszłość zgromadzili po obu stronach Kanału La Manche duże zapasy. Przez pierwsze trzy tygodnie stycznia rezerwy zaczęły się kończyć, więc ruch zaczyna wzrastać do normalnego poziomu.