Galeria lotnicza Mojej Wyspy

Transport lotniczy staje się coraz powszechniejszy. Wszyscy podróżujemy w ten sposób  na trasach z Polski do Wielkiej Brytanii i nie tylko. Tym samym znajdujemy się w pobliżu tzw. statków powietrznych, co często jest okazją do wykonania zdjęć. Niemal każde większe lotnisko doczekało się już także własnej grupy fanów, zwanych czasem spotterami, fotografujących przelatujące samoloty metodą „zza płotu”.

W internecie funkcjonuje wiele mniej lub bardziej profesjonalnych galerii poświęconych fotografii lotniczej. Nie zamierzamy z nimi konkurować. Nasza galeria będzie się tym od nich różniła, że będzie po prostu nasza, a właściwie Wasza - czytelników portalu MojaWyspa.

Wszystkich, którzy chcieliby się podzielić swoimi fotografiami, prosimy o przesyłanie na adres: redakcja@mojawyspa.co.uk

Prosimy przy tym o określenie:
- co przedstawia zdjęcie (np. jaki samolot, dobrze, gdyby miał numer reg. np. SP-LPA, EI-DEN, G-FDWS itp.)
- kiedy i gdzie zdjęcie zostało wykonane
- kto jest autorem (na życzenie autora umieścimy jego dane w podpisie pod zdjęciem)
Prosimy o niekopiowanie zdjęć już istniejących w internecie, a nadsyłanie swoich.

Na zdjęciu nr 10 zniżanie do lotniska międzynarodowego w Monachium (MUC)

Zdjęcie nr 10

Na zdjęciu nr 9 zimowy Wizz Air  reg. HA-LPN z białym nosem, Airbus A320-232, Katowice-Pyrzowice, zima 2013

 Zdjęcie nr 9

Na zdjęciu nr 8 Boeing 737-8AS Ryanair reg. EI-DWF w Krakowie zimą 2014

  Zdjęcie nr 8

Na zdjęciu nr 7 Boeing 737-33VQC reg. F-GZTB w barwach linii Europe Airpost sfotografowany w czasie śnieżnej zamieci w Krakowie dnia 25 stycznia 2015

Zdjęcie nr 7

Antonow 225 Mrija (zdjęcia od nr 1 do nr 6) To jedyna tego typu maszyna na świecie. Powstała w 1988 roku w ZSRR i miała służyć do przewożenia promu kosmicznego Buran. Mierzy 84 m długości, 18,1 m wysokości, a rozpiętość skrzydeł wynosi 88,4 m. Mrija waży 200 ton i może zabierać do 250 ton ładunku. W ładowni dostępnej po podniesieniu do góry przedniej części kadłuba, zmieściło się już m.in. osiem helikopterów wojskowych, czy też cztery czołgi. Samolot napędzany jest przez sześć silników. Może rozwinąć prędkość do 850 km/h, a jego zasięg wynosi 4500 km. Podczas godziny lotu zużywa średnio 18 ton paliwa.

Właścicielem An-225 są ukraińskie linie Antonow Airlines, specjalizujące się w przewożeniu ciężkich i nietypowych ładunków.

W czerwcu 2013 roku Mrija kilka razy odwiedziła lotnisko w Manchesterze, a w marcu 2012 port lotniczy Glasgow-Prestwick.

A poniżej zdjęcia An-225 Mrija reg. UR 82060 wykonane przez naszego redakcyjnego fotografa na lotnisku w Ostravie-Mośnow 2 lutego 2015.

Zdjęcie nr 6

Zdjęcie nr 5

Zdjęcie nr 4

Zdjęcie nr 3

Zdjęcie nr 2

 

Zdjęcie nr 1