MojaWyspa.co.uk - Polski Portal Informacyjny w Wielkiej Brytanii. Polish Community in the UK
Polska strona Wielkiej Brytanii

22/01/2013 08:04:00

Ruszy豉 maszyna po szynach ospale

Ruszy豉 maszyna po szynach ospaleBy這 pierwsze, by這 innowacyjne, by這 ewenementem. Od zawsze jednak by這 zat這czone i awaryjne. Gdy rusza豉 pierwsza linia, gazety pisa造, 瞠 nikt normalny nie b璠zie chcia siedzie w ciemnym wagoniku, 瞠by przejecha przez miasto. Teraz gazety pisz nie „czy”, ale „kiedy” londy雟kie metro b璠zie dalej rozbudowywane. W tym roku mija 150 lat, od kiedy w pierwsz podró wyruszy豉 linia Metropolitan Railway.

Londy雟kie metro – najstarsze na 鈍iecie – w tym roku obchodzi 150. urodziny. B璠帷e symbolem brytyjskiej stolicy, podczas II wojny 鈍iatowej s逝篡這 jako schron, a teraz codziennie mimo cz瘰tych awarii zapewnia transport 4 milionom pasa瞠rów.


10 stycznia 1863 r., zaledwie po trzech latach prac finansowanych przez prywatn firm, pierwsza linia londy雟kiego metra zosta豉 otwarta dla pasa瞠rów.

Na wszystkich siedmiu stacjach tworzy造 si d逝gie kolejki. Pasa瞠rowie mogli podró穎wa w pierwszej, drugiej i trzeciej klasie, a od 1874 r. w wagonach dla pal帷ych lub niepal帷ych. Wagony ci庵ni皻e by造 przez lokomotyw parow i o鈍ietlane przez lampy gazowe.

„Pierwszy raz w historii ludzie mog w wygodnych wagonach przemieszcza si pod cmentarzami” – ekscytowa si dziennik „Daily News”.

Sufit „jest tak wysoko, 瞠 m篹czyzna o wzro軼ie 180 cm mo瞠 sta wyprostowany w kapeluszu na g這wie” – cieszy si jeden z pierwszych pasa瞠rów William Hardman.

Jednak plany budowy metra budzi造 pocz徠kowo krytyk. W artykule redakcyjnym „The Times of London” pyta oburzony, czy londy鎍zycy, którzy za tak sam cen mogliby podró穎wa na powierzchni, zgodz si na to, by wo穎no ich w ciemno軼iach przez korytarze „zamieszkane przez szczury i przesi彗ni皻e 軼iekami kanalizacyjnymi” tylko dlatego, 瞠 metro b璠zie szybszym 鈔odkiem transportu.

Trudne pocz徠ki

Nowy 鈔odek transportu mia odblokowa ruch w pe軟ym wozów i dyli瘸nsów Londynie, który w po這wie XIX w. by najwi瘯sz stolic 鈍iata. Pierwsza linia metra 陰czy豉 dworzec kolejowy Paddington z Farringdon Street i mia豉 4,8 km d逝go軼i.

Pó速ora wieku pó幡iej „tube” ma 402 km d逝go軼i i 270 stacji. Rocznie metro przewozi 1,1 mld pasa瞠rów. – Jest si陰 nap璠ow Londynu – mówi przedstawiciel Transport for London, które zarz康za metrem, David Waboso. – Jego symbol – czerwone kó趾o przeci皻e niebiesk poziom lini – sta si te symbolem Londynu – ocenia Oliver Green, jeden z autorów ksi捫ki „Underground”.

Pocz徠kowo praktycznie ka盥a nowo powstaj帷a linia metra mia豉 innego, prywatnego w豉軼iciela. Powodowa這 to ró積ego rodzaju utrudnienia. Stacje, nawet te, które znajdowa造 si obok siebie, nie by造 ze sob po陰czone. Ma這 tego, ka盥a linia mia豉 swoje oddzielne bilety i ka盥orazowo trzeba by這 je kupowa od innego operatora. Kiedy linii by這 ma這, nie by這 z tym wi瘯szego problemu, ale w ci庵u niespe軟a 30 lat by這 ich ju sze嗆 i tyle samo przewo幡ików.

Na pocz徠ku XX w. rozdrobnieni w豉軼iciele zacz瘭i narzeka na brak kapita逝 na rozwój i rosn帷e koszty, zwi您ane miedzy innymi z elektryfikacj i przed逝瘸niem istniej帷ych ju linii. Zacz窸a si konsolidacja prywatnych przewo幡ików przez ameryka雟ki kapita. W konsekwencji tych kroków w 1933 r. praktycznie wszystkie linie sta造 si w豉sno軼i pa雟twow i w豉軼iwie od tego czasu mo積a ju mówi o komunikacji publicznej, razem z autobusami i tramwajami. Co ciekawe, a do 1994 r. Waterloo & City Line nie nale瘸豉 do Transport for London, a by豉 w豉sno軼i British Rail.

Po przej璚iu metra przez London Transport do wybuchu II wojny 鈍iatowej powsta造 jeszcze dodatkowe cztery linie London Underground.

W londy雟kim „tube” spotka mo積a zarówno metro g喚bokie – mi璠zy innymi linie Central czy Jubilee – budowane za pomoc wielkich maszyn dr捫帷ych tunele – jak i p造tkie – mi璠zy innymi linie District czy Hammersmith & City Line – budowane metod odkrywkow.

Rozwój

Gdy Niemcy podczas II wojny 鈍iatowej bombardowali Londyn, co noc ok. 175 tys. mieszka鎍ów znajdowa這 schronienie we wn皻rzu metra, czasami nawet 50 metrów pod ziemi. Aby unikn望 chaosu, na peronach namalowano bia貫 linie, które rozdziela造 powierzchni na cz窷 dla pasa瞠rów i t zarezerwowan dla osób chroni帷ych si przed nalotami.

50 lat pó幡iej, 7 lipca 2005 r., metro by這 miejscem krwawych islamskich zamachów terrorystycznych. W godzinach szczytu w trzech liniach i autobusie eksplodowa造 bomby. W zamachach zgin窸o 56 osób. – Londy鎍zycy zarówno kochaj metro, jak i nienawidz go – ocenia Oliver Green. – Wszyscy narzekaj na „tube” z powodu awarii, opó幡ie i wygórowanych cen (144 euro za bilet miesi璚zny w centrum miasta), ale jednocze郾ie „wszyscy go potrzebuj” – dodaje.

W londy雟kim metrze zastosowano po raz pierwszy na 鈍iecie wiele nowinek technicznych, miedzy innymi automatycznie rozsuwane drzwi, ruchome schody, automaty biletowe czy r帷zki dla pasa瞠rów zwisaj帷e z sufitu.

„Daily Telegraph” nazywa metro „skostnia造m potworem”, gdy z braku znacz帷ych inwestycji w ostatnich dziesi璚ioleciach ma ono trudno軼i z poradzeniem sobie z coraz wi瘯szym ruchem w mie軼ie. – Po瘸r na stacji King’s Cross w 1987 r., w wyniku którego zgin窸o 31 osób, by ostrze瞠niem dla w豉dz – ocenia Green.

Ten wypadek, który zacz掖 si od porzuconego przez jednego z pasa瞠rów niedopa趾a papierosa (albo niezgaszonej zapa趾i – s dwie wersje wydarze), spowodowa odkrycie nieznanego do 1987 r. zjawiska fizycznego zwanego efektem okopowym. Od tego momentu równie zacz窸a si wymiana drewnianych ruchomych schodów na nowe, wykonane ze stopów.

Od pocz徠ku lat 90. rz康 stopniowo inwestuje w metro. W 2003 r. rozpocz皻o gigantyczny program renowacji. Prace maj potrwa do 2020 r. i b璠 kosztowa rocznie 1,4 mld funtów – informuje David Waboso. W zwi您ku z tym w weekendy niektóre trasy nie s obs逝giwane, a poruszanie si po mie軼ie przyprawia londy鎍zyków o ból g這wy.

Podczas uroczysto軼i z okazji 150. urodzin tunelami metra pojecha造 dawne poci庵i.
Z tej okazji opublikowano te zdj璚ia królowej El瘺iety II, która w 1969 r. po raz drugi skorzysta豉 z metra. Pierwszy raz wsiad豉 do niego jako 13-latka w 1939 r., z m這dsz siostr ksi篹niczk Ma貪orzat i guwernantk Marion Crawford – pisze „Daily Mail”.

Obecnie sie Transport for London to nie tylko wagoniki „g喚bokiego” i „p造tkiego” metra. To równie linie Overground (cz窷 linii wykorzystuje stare trasy np. nieistniej帷ej ju linii East London), na wschodzie zupe軟ie zautomatyzowana DLR, a na po逝dniu London Tramlink.

 
Linki sponsorowane
Zaloguj si lub zarejestruj aby doda komentarz.

Komentarze

B康 pierwsz osob, komentuj帷 ten artyku.

Reklama

dodaj reklam »Boksy reklamowe

Tylko £16.70 za paczk UK-Polska

Paczki do Polski - Najni窺za cena, solidny serwis od drzwi do drzwi, ubezpieczenie w cenie

Tanie promy Anglia- Francja

Najta雟za linia promowa UK-Francja! Kliknij 瞠by sprawd ceny...

Og這szenia

Reklama


 
  • Copyright © MojaWyspa.co.uk,
  • Tel: 020 3026 6918 Wlk. Brytania,
  • Tel: 0 32 73 90 600 Polska