Zawód poszukiwany w Wielkiej Brytanii

Jazda po pracę

Od przyszłych pracowników oczekiwana jest co najmniej komunikatywna znajomość języka obcego, przeważnie angielskiego. – Kierowca musi porozumiewać się z odbiorcami towarów lub pasażerami, którzy często posługują się różnymi akcentami. Ponadto pojazd może zostać zatrzymany przez policję do kontroli – mówi Agnieszka Jakubek. Zazwyczaj pierwszy sprawdzian umiejętności językowych odbywa się w trakcie rozmowy telefonicznej. Później kandydat może zostać zaproszony na test pisemny. Trzeba zrozumieć przedstawiany tekst, ale także wykazać się znajomością nazw znaków drogowych oraz przepisów ruchu drogowego. Ostatni, a zarazem najważniejszy etap procesu rekrutacji polega na weryfikacji umiejętności praktycznych. – Wymagamy wysokiego poziomu bezpieczeństwa jazdy samochodem dostawczym oraz precyzji przy parkowaniu. Bardzo zależy nam na wysokim standardzie dostawy – wyjaśnia Michał Kamienik.

Egzaminowanie kierowców może odbywać się na placach, parkingach, w bazach transportowych, a także na ulicach miast. – Zdarza się, że kandydat spełnia wszystkie wymogi formalne, jednak nie zalicza testu z jazdy. Niektórzy zdobywają praktykę w transporcie międzynarodowym osób, ale mają problemy z kierowaniem ciągnikiem siodłowym z naczepą oraz przyczepą – mówi Agnieszka Skrzeszewska.

Pieniądze leżą na ulicy

Dla kandydatów istotny jest nie tylko dostęp do nowoczesnego taboru samochodowego. – Zwracają uwagę, że w zachodniej części Europy bardziej rygorystycznie są przestrzegane przepisy związane z czasem jazdy i z bezpieczeństwem – mówi Karolina Biesiada.

Jednak na wyobraźnię działają przede wszystkim zarobki, choć sporo pracodawców oferuje wynagrodzenia mniejsze o co najmniej 10 procent niż rok temu. Kierowcy autobusów komunikacji miejskiej w Londynie otrzymują 11–13 funtów (51–60 zł) brutto na godzinę, a za każdą nadgodzinę po 18–19 funtów (83,5–88 zł) brutto. W innych brytyjskich miastach podstawowa stawka wynosi przeważnie 7–10 funtów (32,5–46,4 zł) brutto za godzinę.

– Ponadto pracownicy firm autobusowych dostają kartę upoważniającą do darmowych przejazdów komunikacją miejską. Przełożeni proponują także prywatne fundusze emerytalne i ubezpieczenia zdrowotne – mówi Marcin Piszczek.
Mając prawo jazdy kategorii C, można zarobić ok. 8,5 funta (39,5 zł) brutto za godzinę, a dysponując prawem jazdy C+E już ok. 10 funtów (46,4 zł) brutto za godzinę. Tesco oferuje po 8–9 funtów (37–41,8 zł) brutto dostawcom zakupów (kat. B). Firmy oferujące pracę w transporcie międzynarodowym płacą ok. 6 tys. zł brutto miesięcznie.


Ile możesz zarobić

11–13 funtów (51–60 zł) brutto – stawka godzinowa kierowcy autobusów komunikacji miejskiej w Londynie
7–10 funtów (32,5–46,4 zł) brutto – stawka godzinowa kierowcy autobusów w innych miastach
18–19 funtów (83,5–88 zł) brutto – tyle kosztuje każda nadgodzina
8,5 funta (39,5 zł) brutto – stawka godzinowa kierowcy z prawem jazdy kategorii C
10 funtów (46,4 zł) brutto – stawka godzinowa kierowcy z prawem jazdy kategorii C+E
8–9 funtów (37–41,8 zł) brutto – oferuje Tesco dostawcom zakupów z kategorią B
ok. 6 tys. zł brutto miesięcznie – oferują kierowcom firmy zajmujące się transportem międzynarodowym

Karolina Biesiada z firmy rekrutacyjno-szkoleniowej Paracross:
Nasze oferty dla kierowców wiążą się głównie z dostarczaniem towarów do wybranych sklepów lub magazynów. Kierowca rozpoczyna zmianę przeważnie od wizyty w Traffic Office, skąd odbiera dokumenty. Przed wyjazdem w trasę powinien też sprawdzić stan techniczny swojego samochodu i naczepy. W przypadku wykrycia usterek musi je zgłosić mechanikom. Cała ta procedura do momentu opuszczenia bazy zajmuje ok. 45–60 minut. Zwykle w ciągu zmiany są 2–3 miejsca rozładunku. Dopiero po opróżnieniu całej naczepy kierowca wraca do swojej bazy, czasem z ładunkiem zwrotnym. Po powrocie dyspozytorzy sprawdzają, czy można wysłać jeszcze tego kierowcę na kolejny kurs.

Marcin Gazda, Praca i Życie za Granicą

Tagi: kierowca, praca, zatrudnienie

wyślij znajomemu

Dodaj artykuł do: