Tanie linie lotnicze grożą likwidacją połączeń i podwyżką cen

- Tymczasem przewoźnik wciąż powtarza slogan o dziesięciokrotnej podwyżce - mówi Hlebowicz.

PAŻP nowe stawki musi przekazać do zatwierdzenia Urzędowi Lotnictwa Cywilnego ULC), który jest regulatorem rynku w Polsce. Z naszych informacji wynika, że agencja zaproponuje podwyżkę opłaty za nawigację lotniskową na warszawskim Okęciu o 10,1 proc. (z 547,97 zł do 603, 75 zł za każdy samolot) oraz w pozostałych portach o 3,64 proc. (z 985,34 zł do 949,50 zł). Obniżona zaś ma zostać opłata za nawigację w powietrzu - o 9,16 proc. (z 153,35 zł na 139,31 zł). Jakie będą ostateczne stawki, zdecyduje ULC.

Drogie inwestycje

PAŻP podwyżki opłat za obsługę lotniskową tłumaczy wzrostem kosztów wynikających m.in. z inwestycji w sprzęt nawigacyjny.

Przewoźnicy uważają, że to raczej efekt szybujących w górę kosztów pracowniczych agencji.

- Rosną one wbrew zasadom ekonomii skali, gdzie wraz ze wzrostem ruchu lotniczego koszty pracownicze powinny maleć - irytuje się John Hanlon.

Wytyka, że budżet PAŻP na 2009 rok zakłada zwiększenie wydatków pracowniczych do 463 mln zł z 371 mln w tym roku.

Autor: Maciej Szczepaniuk/GazetaPrawna

Gazeta Prawna w internecie-
-Chcesz mieć zawsze aktualny serwis gospodarczo-prawny?

Zamów pełne wydanie Gazety Prawnej w internecie.

wyślij znajomemu

Dodaj artykuł do: