Zawyżone ceny biletów

Szerszy dostęp do systemu

W funkcjonującym dziś systemie rezerwacji występuje wiele wzajemnych powiązań między liniami lotniczymi, KSR oraz biurami podróży. Ryzyko zachwiania uczciwej konkurencji jest w takiej sytuacji większe. Jeden system ma bowiem oferty danej linii, inny jej nie ma, a niezależna agencja turystyczna, która korzysta tylko z jednego systemu, nie jest w stanie posiadać pełnej oferty wszystkich linii.

- Dziś dostęp do wszystkich znaczących systemów rezerwacji jest dla pojedynczego biura zbyt kosztowny - tłumaczy Tomasz Jędraszczyk.

Linie będące właścicielami przynajmniej jednego z kluczowych systemów KSR, mogą więc monitorować wielkość sprzedaży biur w podziale na przewoźników. Istnieje też ryzyko wykorzystania tej sytuacji rynkowej do prowadzenia polityki preferującej ofertę właścicieli lub różnicującej informacje o ofercie przez własny lub konkurencyjny system.

Zawyżone ceny biletów

- Obecnie pośrednicy sprzedający bilety lotnicze czy kolejowe do ceny biletu przewoźnika dodają opłatę transakcyjną - mówi Renata Fidos-Flaga. Jest to po części uzasadnione kosztami obsługi KSR. Ale oczekują równocześnie, by cena biletu udostępnianego przez przewoźnika była niższa od ceny biletu, który jest oferowany niezależnym agencjom turystycznym czy klientom za pośrednictwem stron internetowych przewoźnika. Z pewnością nie wpływa to na konkurencyjność rynku - dodaje radca prawny.

Parlament Europejski proponuje więc rozwiązanie, polegające na zobowiązaniu linii do udostępniania takiej samej informacji o ofercie i taryfach w każdym z systemów KSR, niezależnie od umów i praw właścicielskich.

- W ten sposób zapewnione zostanie niedyskryminowanie przewoźników lotniczych, niezależnie od tego, czy uczestniczą w komputerowym systemie rezerwacji - uważa Renata Fidos-Flaga.

Tagi: gazeta prawna

wyślij znajomemu

Dodaj artykuł do: