Ryanair oszczędza na paliwie

Linie starają się zaoszczędzić fundusze na odmawianiu pilotom prawa do korzystania z extra zapasów paliwa. The Sudany Times dotrał do wewnętrznego dokumenu firmy, z którego wynika, że bezpieczeństwo pasażerów może być narażone.

 Organizacja Civil Aviation Authority ujawniła, że liczba lądowań awaryjnych z powodu braku paliwa podwoiła się w ciągu ostatnich pięciu lat. W zeszłym roku awaryjnie lądowało 27 samolotów. W 2003 roku tylko 11. Każdy samolot musi posiadać „ładunek awaryjny”, który stanowi 5 proc. pojemności paliwa. W przemyśle lotniczym obowiązuje też zasada, że kapitanowie samolotów muszą uprzedzać o napotkanych burzach, zmianach trasy, itp. To dotyczy także próśb o dodatkowe paliwo w celu uporania się z przeciwnościami.

W maju tego roku, piloci Ryanaira otrzymali informację od władz firmy, z której dowiedzieli się, że ładunek awaryjnego paliwa może wynieść maksymalnie 300 kg, a każda prośba o dodatkowe paliwo powinna być wyjątkiem. Evan Cullen, pilot z 19- letnim stażem, przewodniczący Irish Air Line Pilots, uważa, ze presja nakładana na pilotów to jednocześnie narażanie bezpieczeństwa pasażerów.

- Latać na minimalnej ilości paliwo to jakiś absurd. W razie sytuacji kiedy trzeba będzie zawrócić i lecieć na inne lotnisko może tego paliwa  po prostu zabraknąć. – skarży się jeden z pilotów. Rzecznik linii lotniczych zaprzecza tym rewelacjom. – Żadnemu z pilotów nie wolno latać z minimalną ilością paliwa. Poza tym w ciągu ostatnich trzech lat, linie mają „na koncie” tylko jedno ostrzegawcze zgłoszenie o małej ilości paliwa na pokładzie samolotu.

Anna Chodacka

wyślij znajomemu

Dodaj artykuł do: