Koroner za uziemieniem całej floty Nimrodów

Walker, orzekający w sprawie tragicznej śmierci 14 brytyjskich żołnierzy w czasie lotu Nimrodem w pobliżu Kandaharu w Afganistanie 2 września 2006 r., uznał, iż maszyna, którą lecieli, nigdy nie była zdatna do lotu, mimo że została wprowadzona do użytku w 1969 r.

Według niego wady konstrukcyjne maszyny nigdy nie zostały wykryte i to właśnie one są powodem eksplozji Nimroda, do której doszło wkrótce po zatankowaniu paliwa w trakcie lotu.

Na rozprawie ujawniono, że przyczyną katastrofy był wyciek paliwa, które zapaliło się wskutek kontaktu z gorącą rurą wentylacyjną. "Fakt, iż paliwowe złącza kolankowe były w tym samym pomieszczeniu, co gorące przewody wentylacyjne, jest zasadniczą wadą konstrukcyjną" - orzekł Walker.

Przedstawiciel RAF-u przyznał, że w trakcie przeglądu technicznego maszyny popełniono błędy, na skutek których wada techniczna nie została wykryta.