Pojazdy z Unii Europejskiej, które spełniają normy Strefy Małej Emisji lub kwalifikują się do zwolnienia z opłat lub 100 proc. zniżki, muszą zostać zarejestrowane w Transport for London (TfL), jeżeli mają poruszać się po tej strefie. Ulotkę informacyjną oraz formularze rejestracyjne można znaleźć na stronie www.tfl.gov.uk/lezlondon lub otrzymać, dzwoniąc pod numer +44 (0) 207 310 8998. Wymagane będzie potwierdzenie w postaci dokumentacji. Dla pojazdów zarejestrowanych w Wielkiej Brytanii, będzie to Certifkat Małej Emisji (ang. Low Emission Certificate) wystawiony przez VOSA po przeprowadzeniu testu pojazdu. Dla pojazdów zarejestrowanych poza Wielką Brytanią będzie to certyfikat potwierdzający typ silnika.
Wszystkie europejskie pojazdy, które nie spełniają norm emisyjnych dla Strefy Małej Emisji, będą podlegały dziennej opłacie w wysokości £200, umożliwiającej poruszanie się w tej strefie. Jeżeli opłata ta nie zostanie uiszczona, a pojazd nie spełnia powyższych norm, zostanie wystawiona dzienna grzywna w wysokości £1000. Wszystkie nałożone grzywny będą egzekwowane przez specjalną europejską agencję windykacyjną.
Strefa Małej Emisji, która wejdzie w życie 4 lutego 2008, ma na celu redukcję zanieczyszczeń spowodowanych przez ruch drogowy oraz poprawę zdrowia oraz jakości życia londyńczyków poprzez zachęcenie operatorów dużych pojazdów z silnikiem diesla do “oczyszczenia” swojej floty. Ciężarówki, autobusy i autokary będą musiały spełniać określone normy dotyczące emisji, a w razie ich niespełnienia będą podlegały dziennej opłacie. Strefa będzie pokrywać większość aglomeracji Londynu i będzie obowiązywać 24 godziny na dobę przez wszystkie dni w tygodniu, przez cały rok. Uruchomienie Strefy Małej Emisji będzie odbywać się w następujących fazach:
Cięższe ciężarówki
Od 4 lutego 2008 ciężarówki o wadze powyżej 12 ton z silnikiem diesla będą musiały spełniać normę Euro III w zakresie cząstek stałych. Obejmuje to ciężkie pojazdy z silnikiem diesla o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton, łącznie z pojazdami dostawczymi, samochodami kempingowymi, pojazdami do transportu koni i innymi pojazdami specjalistycznymi.
Autobusy, autokary i lżejsze ciężarówki
Od lipca 2008 norma Euro III w zakresie cząstek stałych będzie miała także zastosowanie w przypadku ciężkich pojazdów z silnikiem diesla o dopuszczalnej masie całkowitej między 3,5 a 12 ton, łącznie z pojazdami dostawczymi, samochodami kempingowymi, pojazdami do transportu koni i innymi pojazdami specjalistycznymi.
Norma ta dotyczyć także będzie autobusów i autokarów: pojazdów pasażerskich z silnikiem diesla powyżej 8 miejsc siedzących plus siedzenie kierowcy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 5 ton.
Europejscy operatorzy ciężarówek, autobusów i autokarów już teraz muszą działać, jeżeli chcą uniknąć płacenia dziennej opłaty po uruchomieniu Strefy Małej Emisji w aglomeracji Londynu, w dniu 4 lutego 2008.
