Tachografy cyfrowe
Planując rozpoczęcie pracy w zawodzie kierowcy, warto od razu zacząć załatwiać sobie cyfrowy tachograf. Jest on podobny w formacie do karty kredytowej i zawiera wszystkie dane kierowcy. Będzie na nim zapisywany cały przebieg pracy kierowcy, niezależnie od tego, w jakiej firmie będzie on pracował. Dane przechowywane w centralnym komputerze DVLA, a w przyszłoŚci w unijnym, będą dostępne dla policji i innych właŚciwych władz. Póki co, obowiązuje on równolegle z tradycyjnym, wkrótce jednak w miarę wymiany pojazdów na coraz to nowsze, stare tachografy w nich zastąpione zostaną czytnikami typu „digital”. Już dziŚ w wielu firmach transportowych, zakupione w ostatnich miesiącach pojazdy są w nie wyposażone. Od 2013 roku w całej Europie, w tym w UK, tak zwane „digital tacho” będą obowiązywały każdego kierowcę zawodowego. W celu wyrobienia sobie tego dokumentu trzeba na poczcie pobrać formularz podobny do tego, jaki obowiązuje na prawo jazdy. FormalnoŚci są podobne, z tym że jeŚli posiadamy brytyjskie prawo jazdy, nie musimy wysyłać do DVLA żadnych dokumentów tożsamoŚci. Koszt tej operacji to kolejne 38 funtów, ale wiele firm bierze go na siebie.
Autokary, autobusy i ciężarówki
Zatrudnieniem polskich kierowców zainteresowane są bardzo firmy autokarowe, prowadzące ciężki transport, oraz komunikacja miejska. Niektóre z firm przeprowadzają wstępną rekrutację kierowców oraz mechaników samochodowych już w Polsce. Poszły one tak daleko, że organizują dla nich kursy języka angielskiego oraz zatrudniają u siebie personel biurowy mówiący po polsku. Są i takie, które zapewniają na wstępnym etapie zakwaterowanie. Jest to spore ułatwienie i – co tu dużo mówić – także gwarancja, iż przyjeżdżając do tego kraju, mamy od razu zapewnione wszystkie podstawowe warunki do życia i pracy.
Z reguły także firma pomaga założyć konto w banku, NIN oraz niektóre z nich rejestrację w Home Office. Znam firmy, które organizują także rejestrację u lekarza pierwszego kontaktu, czyli GP, w pobliżu swojej siedziby.
Wszystkie te dogodnoŚci oczywiŚcie wynikają z prostego rachunku ekonomicznego, który mówi, iż firmie się to opłaca. Doceni je jednak każdy, kto spotkał się już z różnymi oszukańczymi praktykami albo stracił sporo czasu, nerwów i pieniędzy szukając dla siebie pierwszej pracy.
Jak to działa?
Firmy te pracują, co jest niezwykle ważne, w oparciu o bardzo prosty system rozliczania wynagrodzenia. Na ogół stawka jest godzinowa i waha się w granicach od 6-8,5 funta za godzinę. W komunikacji miejskiej podstawowa stawka to 10,5 funta na godzinę. Za nadgodziny można dostać nawet 16,5 funta na godzinę. Niektóre firmy płacą za nadgodziny normalną stawkę, niektóre podwyższoną. Różne także są kwoty gwarancyjne. Są firmy, które gwarantują zapłatę za np. 50 godzin, nawet wtedy, kiedy się ich nie wyjeśdzi, a co ponad – to już nadgodziny. W innych płacą za 45, po czym są nadgodziny, z tym że wcale nie oznacza to, iż możemy tam zarobić dużo więcej. Małe rodzinne firmy stosują także system płacenia za pracę w weekendy tzw. „cash in hand”, czyli płacą od razu gotówką z pominięciem podatku. Opłaca się to obu stronom. Są firmy autokarowe, które płacą także od wykonanej pracy. Wyceniają w tym celu poszczególne rodzaje zadań i płacą za nie stałe stawki. W takich firmach można zarobić nawet powyżej 500 funtów tygodniowo. Nie jest jednak łatwo się do nich przyjąć. Bardzo dobre i dobrze płacące firmy autokarowe wymagają sporego uprzedniego doŚwiadczenia, znajomoŚci języka angielskiego na dobrym poziomie, prawa jazdy bez punktów karnych oraz doskonałych referencji. Nie oznacza to jednakże, że ci Polacy, którzy spełniają takie warunki nie mogą spróbować i tam.
