Nowe zasady pracy dla kierowców

Okresy ustawowego wypoczynku i wszystkie regulaminowe przerwy w pracy podlegają takiej samej kontroli ze strony państwowych służb nadzoru transportu jak okresy pracy. Odpowiedzialność za ich przestrzeganie spada zarówno na firmę jak i na kierowców. W związku z tym pracodawca zobowiązany jest przeprowadzić (najpóźniej w dniu wejścia w życie nowych zasad) odpowiednie szkolenie swoich załóg w zakresie nowych przepisów. Każdy przeszkolony pracownik musi własnoręcznym podpisem potwierdzić, iż szkolenie takie odbył, zrozumiał jego treść i cel. Szkolenie to musi być przeprowadzone w ramach czasu pracy kierowcy, a wynagrodzenie za ten okres wypłacone według indywidualnej stawki zatrudnienia.

Ważne zastrzeżenie!
Polacy (jak wszyscy inni obcokrajowcy) zatrudnieni na stanowiskach kierowców w brytyjskich i europejskich firmach transportowych oraz komunikacyjnych mają prawo żądać, aby szkolenie zostało przeprowadzone z udziałem tłumacza, a materiały do niego przetłumaczone, w tym wypadku, na język polski. W żadnym razie nie należy podpisywać niczego „w ciemno” bez pełnego zrozumienia tego, co się podpisuje, a tym bardziej sygnować własnym podpisem szkolenia, które w rzeczywistości nie odbyło się wcale. Od obowiązku przeprowadzenia szkolenia i przestrzegania przepisów nowej ustawy nie są zwolnione żadne, nawet najmniejsze czy „rodzinne” firmy. Oznacza to, iż kierowca posiadający własny pojazd i pracujący na zasadzie samozatrudnienia podlega im tak samo, jak zatrudniony na kontrakcie czy innych zasadach świadczenia odpłatnej pracy. Powinien więc on we własnym zakresie zapoznać się z nowym obowiązującym prawem.
Można tego dokonać logując się w internecie na stronę (niestety tylko po angielsku) www.transportoffice.gov.uk Dotyczy to również wszystkich agencji pracy tymczasowej, działających w branży transportowej.

Wszystkie powyższe przepisy reguluje Akt 561/ 2007 i są zgodne z ustaleniami Unii Europejskiej. Oznacza to, że obowiązują we wszystkich jej krajach członkowskich. Kraje stowarzyszone z UE także przyjęły powyższe zmiany jako obowiązujące u siebie.



Za tydzień dalszy ciąg omawiania nowych przepisów ze szczególnym uwzględnieniem czasu odpoczynku oraz pracy dwóch kierowców na jednym pojeździe. Przyjrzymy się także bliżej nowym cyfrowym tachografom (digital tacho),wchodzącym niebawem w użycie w całej Europie.

Andrzej Bugajski-Śpiwok , Dziennik Polski