Rada nadzorcza LOT zawiesiła prezesa Mazura

Skąd się w ogóle wzięły? Przedstawiciele skarbu państwa, który ma ponad 68 proc. akcji w spółce (ale tylko cztery miejsca w radzie), chcą odzyskać kontrolę nad LOT-em. Drugi udziałowiec - syndyk masy upadłościowej SAirGroup (ma 25,1 proc. udziałów, trzy osoby w radzie) - chce sprzedać swe akcje. Kto je kupi? Przez ponad cztery lata syndyk nie znalazł chętnego, ale przez ostatni rok zainteresowany był skarb państwa. Problem w tym, że na pakiet akcji trzeba mieć sporo pieniędzy - w czasie prywatyzacji 10 proc. akcji LOT-u kosztowało ok. 30 mln dol. Ile dokładnie zapłacił za linię szwajcarski SAirGroup, nie wiadomo.

Skarb państwa, choć jest większościowym akcjonariuszem LOT-u, nie ma też kontroli nad radą. Niekorzystny dla większościowego udziałowca układ sił w radzie wynika z umowy prywatyzacyjnej i statutu.

Zdaniem opozycji w Locie szykuje się kolejny konflikt na miarę Eureko. Dlaczego? Bo PiS chciał zmieniać umowę prywatyzacyjną LOT-u. To właśnie w niej Swissair zapewnił sobie trzy miejsca w radzie nadzorczej, choć ma w spółce tylko nieco ponad jedną czwartą udziałów. Posłowie PiS chcieli przepchnąć przez Sejm specustawę, która pozwoli wybierać prezesa LOT-u nie radzie nadzorczej, ale WZA spółki.

Jednak po porozumieniu resortu skarbu z syndykiem może to nie być potrzebne. Opozycja: - To skandal, łamanie umów na miarę Eureko - mówi Aleksander Grad (PO), szef sejmowej komisji skarbu. Poseł Adam Hofman z PiS jeszcze przed zawieszeniem Mazura wyjaśniał: minister ma prawo odwołać prezesa Mazura. Został wybrany spoza tzw. krótkiej listy, poza oficjalną procedurą.

Kolejna rada nadzorcza LOT-u już 20 marca. Do tego czasu ma zastanowić się nad kwalifikacjami, jakie będzie musiał mieć nowy prezes. (gazeta.pl)