Na przeszkodzie w jego uruchomieniu stanê³y przepisy graniczne – z Gdañska samolot mia³ lecieæ do Sztokholmu, a to oznacza³oby sprzeczne z przepisami, wed³ug Stra¿y Granicznej, po³±czenie komunikacji krajowej z miêdzynarodow±.
Jeszcze w pi±tek, kiedy Stra¿ Graniczna og³osi³a swoje stanowisko, przedstawiciele linii Wizz Air deklarowali, ¿e los po³±czenia nie jest przes±dzony. W przes³anym w sobotê PAP komunikacie przewo¼nik og³osi³ jednak, ¿e zmuszony by³ do zawieszenia lotu i sprzeda¿y biletów na to po³±czenie. Nie podano, ile osób ju¿ kupi³o bilety.
Przedstawiciele przewo¼nika podkre¶laj±, ¿e negatywna decyzja Stra¿y Granicznej zosta³a wydana mimo porozumienia zawartego pomiêdzy stronami 21 marca, które okre¶la³o wszelkie warunki i procedury odprawy granicznej pasa¿erów, gotowe do wdro¿enia.
Od kilku miesiêcy Wizz Air realizuje ju¿ po³±czenie Katowice-Sztokholm. Od wtorku samolot z Katowic mia³ mieæ miêdzyl±dowanie w Gdañsku, dziêki czemu mo¿liwe by³yby przeloty krajowe na trasie Katowice-Gdañsk i Gdañsk-Katowice, a tak¿e miêdzy Gdañskiem a Sztokholmem.
Pogranicznicy powo³uj± siê na Ustawê o Stra¿y Granicznej oraz rozporz±dzenie rz±du z 2003 roku w sprawie krajowego programu ochrony lotnictwa cywilnego. Stra¿ Graniczna jest uprawniona do kontroli pasa¿erów tylko w ruchu miêdzynarodowym, w ruchu krajowym jest to domen± policji. Nie ma jednak procedur, które pozwala³yby na odprawienie podró¿uj±cych jednym samolotem pasa¿erów krajowych i zagranicznych. Zdaniem SG, negatywnie wp³ynê³oby to tak¿e na bezpieczeñstwo lotów.
Aby po³±czenie by³o mo¿liwe, musia³yby byæ to formalnie dwa odrêbne loty. Np. pasa¿er podró¿uj±cy z Katowic do Sztokholm musia³by skorzystaæ z krajowego po³±czenia do Gdañska, opu¶ciæ wraz z baga¿em samolot i udaæ siê do odprawy na lot zagraniczny z Gdañska do Sztokholmu – tym samym samolotem.
S³u¿by lotniskowe zauwa¿aj± jednak, ¿e taka biurokracja narazi³aby pasa¿erów na stratê czasu i wy¿sze koszty, wiêc po³±czenie straci³oby swój ekonomiczny sens
B±d¼ pierwsz± osob±, komentuj±c± ten artyku³.
